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井式退火炉纵向滑道的布局情势

台车炉井式退火炉纵向滑道的布局情势

    井式退火炉纵向滑道的布局情势有三类:冷却滑道、热滑道和无水冷滑道。它们对钢坏的掩藏与冷却状况也有所差别。

    由于加重或消弭“黑印”次要在均热段举行,因而,这一局部的滑道布局就尤为紧张。

    冷却滑道最为常用。一样平常用直径70~127mm,壁厚不小于8mm的碳素无缝钢控制作,偶然也用矩形控制作。顶部焊20~40mm的圆钢或方钢,以增长其耐磨性。

    热滑道或半热滑道是在纵水管装设较厚的金属滑道(通常由耐低温的合金质料制成),乃至在水管与滑道之间衬隔热质料。

    滑道的布局讨钢料冷却“黑印”,的影响很大。钢料下外表的冷却“黑印”是滑道对其吸热与掩藏双重作用的后果几因而冷却‘’黑印”面积的巨细与深浅水平间接与滑道的外形、尺寸、材质和布局有关。而加热炉下部供热负荷的巨细、水管能否绝热也发生肯定的影响。

    炉内纵向水冷滑道一样平常用横水管支承,纵水管间接架在横水管上。靠焊在横水管上的限位挡块定位,包管纵向水管受热后可自在收缩。

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